O încercare de readucere la viață a vechii Mocănițe

Asociația Prietenii Mocăniței

Text: Alex Barac / Poze: Radu Tompa / Desene: Gudrun Pauksch

Dampflok mit Hänger
Linia de cale ferată din Valea Hârtibaciului, cunoscută popular ca Mocănița, a fost construită în două etape: între 1895-1898 între Sighișoara și Agnita, iar în 1910 s-a finalizat prelungirea ei până la Sibiu.
Proiectul inițial a dorit să lege Podișul Târnavelor de Podișul Hârtibaciului. Dealul aflat în dreptul satului Apold a forțat utilizarea ecartamentului îngust în detrimentul celui normal. Transporturile inițiale au fost de material lemnos și sfeclă de zahăr, după care s-a început și transportul persoanelor.
Linia a fost construită în două etape: 1895-1898 de la Sighișoara la Agnita, iar în 1910 s-a finalizat prelungirea liniei până la Sibiu.Trenurile au circulat între Sighișoara și Agnita până în 1965, când linia a fost îndepăratată, făcând loc șoselei care leagă astăzi cele două orașe, iar gara din Agnita, aflată în interiorul orașului, a fost mutată la ieșirea din oraș către Sibiu.
Trenurile pe trasa Agnita - Sibiu au circulat până în 2001, când au fost definitiv retrase. Motivele ar fi mai multe: lipsa de rentabilitate, lipsa de mentenanță a vehiculelor sau a infrastructurii, călători care circulau fără bilet.
Mihai Blotor, născut în Agnita, era pasionat de această cale ferată și a ajutat la crearea documentației necesare clasării ei ca Monument Istoric atunci când a aflat, în 2008, că există un mare risc ca linia să fie îndepărtată și valorificată ca fier vechi. Ulterior a format Asociația "Prietenii Mocăniței". în anii ce au urmat, mai mulți tineri dornici să încerce ceva nou - nimeni nu știa ce anume presupune lucrul la o cale ferată - s-au alăturat Asociației, cu scopul de a întreține linia, în măsura posibilităților.
Mama mea a fost născută într-unul din satele prin care trece calea ferată, respectiv în Benești. Când eram mic, și nu existau alte posibilități, circulam foarte des cu trenul spre bunici. După ce-am aflat de existența acestei Asociații, nu am stat pe gânduri și m-am oferit imediat ca voluntar.
Există într-adevăr câteva povestioare, trei dintre ele sunt legate de Dealul Apoldului și de viteza redusă pe care o avea trenul când îl urca: Un avocat din Agnita se grăbea să ajungă la un proces în Sighișoara și a luat trenul. Când trenul s-a apropiat de dealul Apoldului, avocatul s-a dat jos și a luat dealul la pas. Un călător către el: "Hai dom'ne cu trenul, de ce mergi pe jos?" Avocatul: "Lasă-mă dom'ne în pace, că mă grăbesc să ajung la proces!".
Se zice că existau trei clase de confort în vagoanele de mocăniță. Diferența dintre ele se observa cel mai bine pe pe dealul Apoldului: Când trenul începea să urce dealul, Clasa I stătea în tren, clasa a II-a cobora și mergea paralel cu trenul ca să-i fie mai ușor locomotivei să-l tragă la deal, iar clasa a III-a cobora și împingea trenul din spate.
Iarna în timpul gerurilor, copiii din satele de la baza dealului Apoldului (Brădeni și Apold) ungeau șina de tren cu unsoare. Văzând că nu înaintează și că roțile trenului se învârt în gol pe șine, fochistul arunca cu cărbuni după copii. Copii culegeau cărbunii și îi duceau acasă să-i bage în sobă.
zwei Männer arbeiten mit einer Hacke am Gleis
În 2010, cu ocazia aniversării a 100 de ani de la deschiderea liniei Agnita - Sibiu, s-a adus o locomotivă și un vagon în gara Agnita și s-au parcurs aproximativ 2 km în direcția Sibiu, spre deliciul călătorilor prezenți în tren.
Detailaufnahme einer Nachtfahrt mit Vereinsmitgliedern Mann liegt auf einer selbstgebauten Bank und schaut auf einen im Tal vorbeifahrenden Zug
fahrender Zug mit zwei Hängern
Acela a fost momentul în care un grup de pasionați feroviari din Țara Galilor, foști voluntari, care s-au ocupat câteva decenii de căile lor ferate înguste și prezenți la eveniment, s-au declarat încântați de entuziasmul voluntarilor Asociației și și-au oferit susținerea pentru Asociație, ajutând cu fonduri și cunoștințe feroviare.
viele Freiwillige arbeiten an einer Brücke Mann arbeitet mit Hacke am Gleis während zwei Freiwillige zuschauen
Trenul e tras deocamdată pe linie moartă: sunt anumite legi care blochează Asociația în a mai putea valorifica linia pe segmentul restaurat - cei 7 km dintre Cornățel și Hosman.
Nahaufnahme einer Schnecke auf einem Gleis
Esel schaut in die Kamera während im Hintergrund ein Zug vorbeiführt Eine Lok steht im Bild und verdunkelt mit ihrem Rauch den Himmel
Ultimul eveniment feroviar a atras aproximativ 1200 de turiști, iar în toate evenimentele organizate de noi începând cu 2016 am transportat aproximativ 5000 de turiști.
Ein Dudelsackspieler und ein Trommler in Folklorekleidung spielen vor dem Bahnhofsgebäude von Cornatel
Noi considerăm că există interes pentru astfel de evenimente. Îndeosebi la evenimentele din mai 2018 și septembrie 2017, sistemul de rezervări online a locurilor, pus la dispoziție publicului de către Asociație, a fost suprasolicitat, iar toate locurile oferite spre a fi rezervate online au fost rezervate în sub 48 de ore din momentul deschiderii sistemului (aproximativ 1000 de locuri pentru fiecare din cele două evenimente).
Zwei Touristen fahren auf einer Draisine während auf der Straße neben dem Gleis eine Radrenngruppe vorbei fährt
Pentru a putea reincepe valorificarea liniei, va trebui ca Asociația să se conformeze legislației în vigoare.
Gruppenfotoe der Freiwilligen vor dem Bahnhofsgebäude von Cornatel und mit Dampflokzug
zurück zur Startseite Kalender 2018